阿拉斯加渡轮（第一部分）
像往常一样，我们先来一道逻辑谜题。目标是通过移动三根牙签，让下图所示的鱼指向另一个方向。
滚动到末尾查看答案。
我爱渡轮，就像有些人爱火车一样。也许部分原因是我父亲也爱。我小时候，我们在华盛顿州的圣胡安群岛有第二套房子，所以必须坐渡轮才能到。我能感觉到，这是父亲每年从洛杉矶到奥卡斯岛一两次千英里旅程中最喜欢的一段。
即使没有美好的回忆，我仍然喜欢渡轮经常停靠的那些美丽地方，以及一艘坚固耐用的渡轮的设计和艺术。说到底，我不需要理由来解释我为什么喜欢渡轮。我只是喜欢——发自内心的喜欢。
我第一次体验阿拉斯加海上公路系统是在2021年乘坐肯尼科特号（MV Kennicott）从朱诺到华盛顿州贝灵厄姆的航行。这次行程耗时2.5天，只在凯奇坎停留。以下是一些关于肯尼科特号的统计数据。
- • 长度：382 英尺
- • 宽度：85 英尺
- • 客舱数量：109
- • 泊位：320
- • 乘客：450人
- • 马力：13,200
那次航行，我住的是一间特等舱。我清楚地看到很多乘客几乎睡在船上的任何公共区域，甚至在甲板上搭帐篷。当时，我就想，下次航行，我要简陋一点，和普通人一起睡在公共区域。
四年过去了，我又回到了贝灵厄姆。这是阿拉斯加渡轮在阿拉斯加州以外唯一的港口，甚至可能是不列颠哥伦比亚省唯一的港口。这真是再次启程的绝佳机会。这次我要从贝灵厄姆向北前往阿拉斯加的锡特卡。四天的航程将途经凯奇坎、朱诺、弗兰格尔、斯卡圭和海恩斯，有些地方还会停两站。这条路线最北会到达斯卡圭，然后返回南方时会经过大部分相同的地点。不过，只有南行才会经过锡特卡。我敢肯定，这是阿拉斯加渡轮公司能提供的最长的旅程。
我乘坐的船是“哥伦比亚号”，它是阿拉斯加海上公路系统中最大、最快的船。以下是一些统计数据：
- • 长度：418 英尺
- • 宽度：85 英尺
- • 客舱数量：104
- • 泊位：298
- • 乘客：499人
- • 马力：14,000
4月25日下午4点，渡轮从贝灵厄姆出发。大约2点半，乘客登船时，我兴奋不已，准备出发。我迅速爬到顶层，也就是8层，搭起了帐篷。上层甲板上六个帐篷，我是第三个。根据我可能记错的肯尼科特号记忆，我以为帐篷区是在船舷的避风处。
在哥伦比亚号上，上层帐篷区位于船尾，完全暴露在风雨中。至少它紧邻一个有遮盖的区域，那里有加热灯和许多草坪家具。一条黄线将两个区域隔开，清楚地写着“遮盖温暖的区域禁止搭帐篷”。我估计，每有一个人睡在帐篷里，就有两个人在帐篷下的折叠躺椅上搭起睡袋。我后来承认，这些人还挺聪明的。我得补充一点，在船内，睡在椅子和长凳上的人要多得多。
后来，我发现在船尾的六层还有一个区域可以搭帐篷。这片区域被七层的餐厅部分遮挡，比我所在的八层区域防风防雨效果好得多。而且那里也安静得多，因为八层很吵，我猜是发动机排气的声音。不过，那里确实没有带暖气的日光浴室。综合考虑，我应该选择六层更安静、更干燥的甲板。活到老学到老。
下周我将继续讲述离开贝灵汉之后的阿拉斯加渡轮的故事。
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解决逻辑难题。
有两种解决方案遵循相同的逻辑。我只展示其中一种。
一个更容易记住的方法可能是先移动顶部或底部的鳍，使其完成一个新的正方形，形成一个新的头部。然后，其他两个动作就显而易见了。